Stadt-E-Bikes: Mühelos mit Motor
8 kompakte Urban E-Bikes im Test. 4 davon sind „gut“. Einige bieten nur mit dem Smartphone alle Funktionen.
Charakteristisch für die Stadt- oder Urban E-Bikes sind ihre schlanke Bauweise und integrierte Akkus. VKI und Stiftung Warentest haben acht Modelle im Labor sowie auf überwiegend flachen, teilweise aber auch hügeligen Stadtstrecken untersucht.
Viele dieser Räder setzen auf einfache Technik. Meist kommen nur ein Gang, Riemenantrieb, kompakte Akkus und kleine Nabenmotoren zum Einsatz. Das reduziert den Wartungsaufwand und trägt zu guten Ergebnissen bei Sicherheit und Haltbarkeit bei. Die getesteten Akkus bieten für typische Alltagsfahrten durch die Stadt ausreichend Reserven.
Im Test überzeugte vor allem das Amsterdam von Lekker Bikes. Es erreichte dank der guten Bewertungen bei Fahreigenschaften und Antrieb den Gesamtsieg. Als einziges Modell verfügt es über einen Mittelmotor, der für ein besonders harmonisches Fahrgefühl sorgt. Ebenfalls stark präsentierte sich Ampler mit hoher Verarbeitungsqualität und guter Sicherheit. Das Lemmo punktete mit Ausdauer, während das vergleichsweise günstige Tenways für typische Stadtfahrten ausreichend Leistung bietet. Weniger überzeugen konnten Rose, Coboc, Cowboy und Sushi. Kritisiert wurden unter anderem mangelnder Komfort, ungeschickte Schaltvorgänge oder Defizite bei Verarbeitung und Ladezeiten.
Ein zentrales Thema ist die Smartphone-Anbindung. Mit Ausnahme von Sushi lassen sich alle Modelle mit einer App koppeln. Funktionen wie Lichtsteuerung, Unterstützungsstufen, Reichweitenanzeige, Navigation oder GPS-Ortung werden dabei häufig auf das Handy ausgelagert. Manche Hersteller bieten zusätzlich individuelle Motoreinstellungen oder Sicherheitsfunktionen wie eine Sturzerkennung. Allerdings bringt diese Entwicklung Nachteile mit sich: Mehrere Räder verfügen über kein eigenes Display, wodurch Nutzer bei leerem Handy oder ohne Smartphone Einschränkungen in Kauf nehmen müssen. Besonders umständlich fiel die Lösung beim Cowboy aus.
Auch bei den Akkus gibt es Unterschiede. Häufig sind sie fest im Rahmen integriert. Das sorgt zwar für eine elegante Optik, erschwert aber das Laden, wenn am Abstellort keine Steckdose vorhanden ist. Kritik gab es zudem an einzelnen Ausstattungsdetails, etwa fest eingebauten Frontleuchten, deren Lichtkegel in Kurven nicht den Lenkbewegungen folgt.
